⑴汽車沖壓件企業(yè)自主創(chuàng)新能力差。

五金沖壓件產品大多數(shù)仿照國外，缺乏原創(chuàng)性成果和具有自主知識產權的品牌與產品，缺少有效的科技創(chuàng)新體制，研究工作主要集中在企業(yè)內部與小范圍的協(xié)作企業(yè)之間，成果難以產業(yè)化；汽車沖壓件材料基礎技術研究薄弱，專用材料少，產量難以達到經濟規(guī)模，且材料技術標準混亂，基礎技術數(shù)據與行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據貧乏。

⑵汽車沖壓件企業(yè)相對于我國汽車行業(yè)的發(fā)展是緩慢的。

像一汽、東風汽車的沖壓件企業(yè)附屬于主機廠，這種現(xiàn)狀導致了它的研發(fā)能力完全依附于主機廠的研發(fā)能力，依附于主機廠的更新?lián)Q代，是被動的；而一些形成規(guī)模的汽車沖壓件生產企業(yè)在整個大型汽車生產企業(yè)中卻處于一種很微妙的“邊緣化”地域：要么就在年復一年的研發(fā)中投入了資金技術，沒有任何回報，*終走到市場的盡頭，要么就處于一種核心地位，要政策有政策，要優(yōu)惠有優(yōu)惠，才得以生存發(fā)展。

⑶裝備、檢測水平落后。

如今汽車沖壓件對于裝備、檢測提出了更高的要求，而我國汽車沖壓件除少數(shù)合資企業(yè)在這方面有比較強的能力外，大多數(shù)企業(yè)在這方面是存在不足的，也就是說整個裝備、檢測是相對落后的，品質水平是不高的，尤其是質量穩(wěn)定性是不強的。在這種狀態(tài)下，主機廠對汽車沖壓件的品質要求卻越來越高。汽車沖壓件品質實際上靠的是從裝備、材料到檢測、技術整個系統(tǒng)的保證，而不是單靠把不良品挑出去這么簡單。

相信，目前我國汽車沖壓件行業(yè)的現(xiàn)狀還不能很好地滿足我國汽車工業(yè)發(fā)展的需要。希望這一形勢繼續(xù)保持下去。